『RS-R ベーシックi 車高調 ステラ LA110F BAID205M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン』はセカイモンで282b8418から出品され、944の入札を集めて01月09日 16時 52分に、63026円で落札されました。即決価格は63026円でした。決済方法はに対応。大阪府からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R ベーシックi 車高調 イスト NCP60 BAIT330M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 48197
RS-R ベーシックi 車高調 ムーヴコンテ L575S BAID150M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 61791
RS-R ベーシックi 車高調 ヴィッツ NCP10 BAIT330M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 61791
RS-R ベーシックi 車高調 ラパン HE22S BAIS151M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 54376
RS-R ベーシックi 車高調 タント L385S BAID107M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 48197
RS-R ベーシックi 車高調 ラクティス NCP105 BAIT338M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 48197
RS-R ベーシックi 車高調 スプラッシュ XB32S BAIS320M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 61791
RS-R ベーシックi 車高調 bB QNC25 BAIT515M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 54376
RS-R ベーシックi 車高調 アルト HA25S BAIS018M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 61791
RS-R ベーシックi 車高調 ミラアヴィ L250S BAID034MN RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 61791
RS-R ベーシックi 車高調 ヴェゼル RU3 BAIH310M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 54376
RS-R ベーシックi 車高調 イスト NCP115 BAIT377M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 48197
RS-R ベーシックi 車高調 フィットハイブリッド GP6 BAIH295M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 48197
RS-R ベーシックi 車高調 ヴィッツ NCP13 BAIT330M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 48197
RS-R ベーシックi 車高調 フリードハイブリッド GB7 BAIH718M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 61791
RS-R ベーシックi 車高調 ヴェゼル RU1 BAIH310M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 56847
RS-R ベーシックi 車高調 ヴィッツ NCP95 BAIT338M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 63026
RS-R ベーシックi 車高調 ヴィッツ SCP10 BAIT330M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 63026
944 入札履歴
終了
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排気量:660 TB
マッチンググレード:カスタムRS
推奨車高 mm(F/R):-35~-40/-30~-35
最大調整幅 mm(F/R):+10~-80/-25~-50
バネレート kg/mm(F/R):4.0/2.2
減衰力調整(F/R):×/×
調整段数(F/R):-
全長調整(F/R):/×
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:ネジ式
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)