『RS-R ベーシックi 車高調 タント L385S BAID117M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン』はセカイモンで282b8418から出品され、636の入札を集めて01月09日 16時 52分に、56847円で落札されました。即決価格は56847円でした。決済方法はに対応。岐阜県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R ベーシックi 車高調 ムーヴ L185S BAID048M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 48197
RS-R ベーシックi 車高調 フリードスパイクハイブリッド GP3 BAIH715M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 61791
RS-R ベーシックi 車高調 デックス M411F BAIT515M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 54376
RS-R ベーシックi 車高調 ピクシススペース L575A BAID150M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 54376
RS-R ベーシックi 車高調 フリード GB5 BAIH716M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 63026
RS-R ベーシックi 車高調 パッソ QNC10 BAIT410MN RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 56847
RS-R ベーシックi 車高調 フリード GB5 BAIH716M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 61791
RS-R ベーシックi 車高調 MRワゴン MF22S BAIS143MN RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 48197
RS-R ベーシックi 車高調 ブーン M301S BAIT410MN RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 54376
RS-R ベーシックi 車高調 フィットシャトルハイブリッド GP2 BAIH282M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 54376
RS-R ベーシックi 車高調 フリード GB6 BAIH717M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 54376
RS-R ベーシックi 車高調 トレジア NCP125X BAIT455M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 54376
RS-R ベーシックi 車高調 パッソ KGC10 BAIT410MN RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 48197
RS-R ベーシックi 車高調 フィット GE7 BAIH275M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 48197
RS-R ベーシックi 車高調 ブーン M300S BAIT410MN RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 56847
RS-R ベーシックi 車高調 タントエグゼ L465S BAID109M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 61791
RS-R ベーシックi 車高調 ヴェゼル RU4 BAIH315M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 63026
RS-R ベーシックi 車高調 フィットシャトル GG7 BAIH280M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 63026
636 入札履歴
終了
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排気量:660 NA
マッチンググレード:カスタムX
推奨車高 mm(F/R):-45~-50/-40~-45
最大調整幅 mm(F/R):0~-90/-30~-60
バネレート kg/mm(F/R):4.0/2.2
減衰力調整(F/R):×/×
調整段数(F/R):-
全長調整(F/R):/×
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:ネジ式
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)