『STREET RIDE ストリートライド 軽自動車用車高調キット TYPE-K2 MODEL COMFORT 減衰力調整式 アルトワークス HA36S(RS含む』はセカイモンでb77f2af9から出品され、681の入札を集めて01月06日 16時 52分に、45235円で落札されました。即決価格は45235円でした。決済方法はに対応。島根県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
クスコ ストリートZERO 車高調 スカイライン HR32/HCR32/ECR32 230 61P CN
¥ 38347
クスコ ストリートZERO 車高調 スカイライン GT-R BCNR33 233 61P CN
¥ 45230
クスコ ストリートZERO 車高調 プレサージュ TU31/PU31 286 62P CBF
¥ 50146
クスコ ストリートZERO 車高調 ジューク F15/YF15 271 62P CBF
¥ 50146
クスコ ストリートZERO 車高調 キューブキュービック BGZ11/YGZ11 266 62P CBF
¥ 43263
クスコ ストリートZERO 車高調 キューブ Z12 267 62P CBF
¥ 43263
クスコ ストリートZERO 車高調 ノート E12 277 62P CBF
¥ 49163
クスコ ストリートZERO 車高調 ノート eパワー HE12 278 62P CBF
¥ 38347
クスコ ストリートZERO 車高調 ノート E12 277 62P CBF
¥ 43263
クスコ ストリートZERO 車高調 スカイライン GT-R BNR34 282 61P CN
¥ 50146
クスコ ストリートZERO 車高調 スカイライン ER33/ECR33 232 61P CN
¥ 43263
クスコ ストリートZERO 車高調 ノート E12 277 62P CBF
¥ 38347
クスコ ストリートZERO 車高調 スカイライン GT-R BNR32 231 61P CN
¥ 49163
クスコ ストリートZERO 車高調 ノート eパワー HE12 278 62P CBF
¥ 43263
クスコ ストリートZERO 車高調 スカイライン ER34 ハイキャス無し車 284 61P CN
¥ 45230
クスコ ストリートZERO 車高調 ノート E11 266 62P CBF
¥ 50146
クスコ ストリートZERO 車高調 キューブ Z12 267 62P CBF
¥ 45230
クスコ ストリートZERO 車高調 ギャランフォルティス スポーツバック ラリーアート CX4A 542 61P CB
¥ 38347
681 入札履歴
終了
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確認方法:純正ショックがKYB(カヤバ)
※価格及び仕様については、予告無く変更する場合があります。
しなやかな減衰力特性 複筒式を採用
移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式(ツインチューブタイプ)は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗(フリクションロス)が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。
減衰力15段調整式と固定式のラインアップ
・減衰力15段調整式
街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。
・減衰力固定式
車種別専用減衰力設計 お求め易い価格設定を実現しました。
全長調整式
前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。
※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。
強化ゴムアッパーマウント
フロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。
モデルコンフォート専用スプリング
フロントにはMODEL CONFORT(モデルコンフォート)最大の特徴であるツインスプリングシステム。車両毎の車重に適したスプリングを専用設計。線間密着(NOTCONTACT)させず、メインスプリングとプライマリースプリングと共存使用。リアは車種に合わせて専用設計。必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。
スプリングスラストシート(フロント)
スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。
高強度スチールシェルケース/フランジ
高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。
ダストブーツ付属
ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。
バンプラバー付属
フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します。また、スズキ車は、リアアクスル(ホーシング)と車両ボディの間のストロークが少ない為、その部分のストロークを確保する為に、専用バンプラバーをセットにしています。